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      類型分類:
      科普知識
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      扭矩傳感器

      動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍

      發布日期:2022-10-09 點擊率:69

      動態扭矩傳感器CKY-810是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。扭矩傳感器的的測量原理:采用應變片電測技術 ,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。   扭矩傳感器的的測量原理:采用應變片電測技術 ,在彈性軸上組成應變橋,向應變橋提供電源即可測得該彈性軸受扭的電信號。將該應變信號放大后,經過壓/頻轉換,變成與扭應變成正比的頻率信號。 

      連接示意圖(以水平安裝為例)

      動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍 

      信號輸出與信號采集: 

      1、扭矩信號輸出基本形式:· 方波信號、脈沖信號。· 可根據用戶需要制成電壓模擬信號輸出或電流模擬信號輸出(單向、靜止扭矩測量)。

      2、扭矩信號處理形式:· 扭矩傳感器輸出的頻率信號送到頻率計或數字表,直接讀取與扭矩成正比的頻率信號或電壓、電流信號。· 扭矩傳感器的扭矩與頻率信號送給單片機二次儀表,直接顯示實時扭矩值、轉速及輸出功率值及 RS232通訊信號。· 直接將扭矩與轉速的頻率信號送給計算機或 PLD進行處理。

      安裝方式:水平安裝:如圖11所示:

        動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍 

      垂直安裝:圖12所示:

        動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍

      1、根據軸的連接形式和扭矩傳感器的長度,確定原動機和負載之間的距離,調節原動機和負載的軸線相對于基準面的距離,使它們的軸線的同軸度小于Φ 0.03mm,固定原動機和負載在基準面上。

      2、將聯軸器分別裝入各自軸上。

      3、調節扭矩傳感器與基準面的距離,使它的軸線與原動機和負載的軸線的同軸度小于Φ 0.03mm,固定扭矩傳感器在基準面上。

      4、緊固聯軸器,安裝完成。

      連接方式: 扭矩傳感器與動力設備、負載設備之間的連接

      1、彈性柱銷聯軸器連接如圖13所示,此種連接方式結構簡單,加工容易,維護方便。能夠微量補償安裝誤差造成的軸的相對偏移,同時能起到輕微減振的作用。適用于中等載荷、起動頻繁的高低速運轉場合,工作溫度為-20-70℃。

      動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍

      2、剛性聯軸器連接如圖14所示,這種連接形式結構簡單,成本低,無補償性能,不能緩沖減振,對兩軸的安裝精度較高。用于振動很小的工況條件。

        動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍 

      使用環境:扭矩傳感器應安裝在環境溫度為0℃ ~ 60℃,相對濕度小于90%,無易燃、易爆品的環境里。不宜安裝在強電磁干擾的環境中。

      維護與保養:

      1、每隔一年應給扭矩傳感器兩端軸承加潤滑脂。加潤滑脂時,僅將兩端軸承蓋打開,將潤滑脂加入軸承,然后裝上兩端蓋。

      2、應儲存在干燥、無腐蝕、室溫為 -20℃——70℃的環境里。

      注意事項:

      1、安裝時,不能帶電操作,切莫直接敲打、碰撞傳感器。

      2、聯軸器的緊固螺栓應擰緊 ,聯軸器的外面應加防護罩,避免人身傷害。

      3、信號線輸 出不得對地 ,對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端(電源地)連接。

      CKY-810系列動態扭矩傳感器是一種測量各種扭矩、轉速及機械功率的精密測量儀器。應用范圍十分廣泛,主要用于:

      1、電動機、發動機、內燃機等旋轉動力設備輸出扭矩及功率的檢測;

      2、風機、水泵、齒輪箱、扭力板手的扭矩及功率的檢測;

      3、鐵路機車、汽車、拖拉機、飛機、船舶、礦山機械中的扭矩及功率的檢測;

      4、可用于污水處理系統中的扭矩及功率的檢測;

      5、可用于制造粘度計;

      6、可用于過程工業和流程工業中。

      7、濃密機、攪拌機扭矩測量裝置、扭矩測量裝置、扭矩保護系統。 

      扭矩傳感器主要功能及性能指標:如下圖

      動態扭矩傳感器原理_動態扭矩傳感器安裝_動態扭矩傳感器應用范圍

      來源:電工基礎知識網

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