坐落在威斯康星州密爾沃基市的Bucyrus公司專門生產用于各礦山地表挖煤、采礦和采油設備上的大型部件，有時組裝件會重達16800000lb（1lb=0.454kg），延伸的長度達一個半足球場那么大，其所碰到的問題不是工件復雜的幾何形狀或其他生產問題，最大困難往往涉及到工件的裝卡調試和加工工序之間的變換，實際上就是要解決這些大型工件的移動和定位問題。

該公司在采用GibbsCAM軟件之后，花費在大型工件裝卡調試的停工時間減少了，而且也減少了工序。此外，該軟件的預算功能和刀具路徑驗證功能，也有助于防止昂貴的零件在加工時造成損失。

Bucyrus公司自1880年創建以來，除了1942～1945年的三年特殊時期將60%的生產能力用之于戰爭之外，該公司一直從事鏟斗車、鐵鏟和鉆機的專業生產。2007年，該公司并購了德國的礦山機械設備DBT公司，并將其業務擴展到地下采礦，雇員人數也增加到6000人。

自1893年以來，南密爾沃基工廠一直作為該公司的總部所在地，該廠的雇員約有1400人。廠內共有7名編程員，支持加工車間內25 臺數控機床的編程工作，其生產的元件和零配件幾乎全部用于Bucyrus公司及其子公司所制造的設備上。車間內擁有一系列從中型到大型的臥式、立式加工中心和車床，以及適合于加工大型零件的數控機床——兩臺相同型號的Ingersoll Innse Aries 3型臥式鏜銑床（圖1）。這些大型機床配有130hp（1hp=735.5W）的主軸電動機；其X軸和Y軸的行程分別為670in（1in=25.4mm）和216in；還配有Z軸和W軸；幾十個刀具夾座、刀具自動交換裝置和刀具庫。

圖1 鏟斗車的桁架在一臺Ingersoll Innse機床上裝卡調試和加工，
該機床的刀庫可儲存安裝80把獨立的刀具

Bucyrus公司采用SolidWorks軟件創建零件的模型，并利用Cadra軟件制作2D圖紙。編程員將SolidWorks模型和Cadra幾何形狀輸入到GibbsCAM之中，生成NC數控代碼。大部分零件的幾何形狀比較簡單，只需要在2.5軸的設備上加工。然而，Koehler先生說，對他的部門而言，簡單的幾何形狀并不意味著加工非常容易。除了找到適當的方法減少工件裝卡調試所耗費的停工時間以外，編程員還負有責任，對加工時間做出精確的計算，為其他部門提供服務。

現舉一個實例來說明GibbsCAM軟件是如何幫助該車間達到這些目標的，其中還有更多的問題涉及到一輛卡車車架和該公司電動采礦鏟斗車桁架的生產（圖2）。這些鏟斗車的設計適用于24h/7天的操作方式，采用2600hp的起升電動機和700hp的群體電動機驅動，重量超過1400t，桁架長67ft（1ft=0.3048m），一次可搬運120t土方。操作員的駕駛艙高達三層樓。Koehler先生說：“這些機械設備是如此之大，在我來到Bucyrus公司工作的10年中，從來沒有見過在這里組裝。”卡車的車架和桁架是鏟斗車組裝件中最具代表性的最大的兩個加工件，它與卡車車架的一套齒輪和大型軸承系統互相分離。桁架作為鏟斗車的連接點使用，并用于支持滑輪系統和電纜。

圖2 卡車車架是一個大型焊接件，由多塊鋼板焊接而成。完成焊接以后，車架經過噴砂拋丸處理和進行涂漆，然后送交全面布局、劃線，保證其所有的表面有足夠的材料，以便于加工至成品最終尺寸

Koehler先生說，加工卡車的鋼制車架可能需要幾天的時間，“該零件放置在車間的落地式工作臺上，與鏜桿互相分離。由于尺寸要求的關系，我們不像在較小的落地式機床上工作那樣，一般不采用旋轉式工作臺，而是將零件翻轉過來進行加工?！?br/>
將零件翻轉過來并不是一件容易做到的事情。矩形的車架重達200000lb，其長度超過30ft，縱深15ft，高8ft。這一車架需要使用兩臺起重機并通過吊環吊運和移動。機床操作員和雜務工負責擺放角板和墊塊，調整零件的分度和水平位置。由于GibbsCAM軟件支持直角加工頭，因此，該車間將加工工藝從5次操作減少到3次操作。由于不同操作工位的調試時間降低，從而使每一卡車車架在機床上的空置時間節約了近12h。

采用GibbsCAM軟件驅動直角加工頭也同樣節約了桁架的加工時間。桁架用于滑輪系統、電纜和鏟斗的連接，其寬度超過12ft，長度近70ft。該工件不需要大量的加工，但零件的垂直安裝調試有一定的困難。加工車間采用直角加工頭附件來切削整個零件，盡管零件很長，但在加工工程中，還必須再翻轉一次。不過，該公司在加工這一零件時，與加工卡車的車架一樣，同樣也節約了不少的時間和人力。

該公司在很大程度上也依賴于GibbsCAM軟件中Cut Part Rendering功能，用來驗證在加工前的刀具路徑。這種驗證是非常重要的，因為Bucyrus公司的鏟斗車往往是遠在幾千英里之外的地方組裝的，如果零件損壞，代價是很慘重的。Koehler先生說：“編程員對他們所編制的程序很有信心，當他們看到刀具路徑正常運行的時候，那就說明他們的程序使用效果很好。我們保證只加工需要的零件，在程序送達車間前，我們知道如何達到我們想要達到的目的。”

GibbsCAM軟件也幫助車間進行計算。當軟件的報告模塊插入以后，就能自動地生成一個通用的操作報告（圖3）。然而，Bucyrus公司的要求更高，他們采用一個由Koehler先生開發的專用報告。編程員將軟件中所有有用的信息傳送到Excel表格之中。Koehler先生說：“我們將其用于創建全套工具數據表、調試設置表和工藝操作表。它可以通過一步一步的操作，顯示出加工一個零件究竟需要多長的時間?！?/p>

圖3 除了采用Cut Part Rendering軟件功能驗證刀具路徑以外，Bucyrus公司還采用其插入式報告模塊提取GibbsCAM軟件的數據，進一步細化各個操作步驟，精確地估算工作量，然后生成全套調試設置表、工具管理表和工藝操作表

編程員已經非常熟悉車間中的28臺機床。在創建或改變程序之后，他們通過報告模塊的插入，運行這個程序，然后生成調試設置表、工具管理表和工藝操作表，使其完全與程序輸出相匹配。然后，他們更新路由系統，反映精確的調試設置和運行時間。該數據用于確定生產交貨時間和零件的成本費用。Koehler先生說：“它的工作簡直是太棒了。這一信息非常關鍵，我們直接從GibbxCAM軟件中獲取，不需要增加另外的操作或花費時間在車間進行研究。”