1概述

我公司柴油機缸體上的機油泵孔，由于精度高，加工難度大，一般需要锪、鉆、擴、鏜、鉸等多道工序才能完成。為了滿足柴油機的生產節拍，我公司從湖北機床廠購買了一條由五臺專機組成的锪、鉆、擴、鏜、鉸機油泵孔專機自動生產線，缸體以底面及其底面上的兩個定位銷孔定位，在自動線上分別完成锪、鉆、鉆(擴)、鏜、鉸等工序內容。在購買該自動生產線時，只考慮四缸柴油機缸體的加工，后來由于市場需要，我公司又開發了二缸及三缸柴油機，為了使該自動線能同時加工二缸及三缸柴油機缸體，需在夾具上距原圓柱定位銷254mm處再增加一件菱形定位銷17，如圖1所示。按常規設計，需在原夾具底座上距原圓柱定位銷254mm處補充加工一定位孔，新增加的菱形定位銷安裝在該定位孔內，通過原傳動軸帶動新增加的撥桿使新增加的菱形定位銷上下移動。但由于原夾具底座上距原圓柱定位銷254mm處有一筋板，在原夾具底座上補充加工定位孔不能實現。如果重新制造夾具底座，安裝時需將整條自動線拆散，夾具的制造成本較高，且制造調試周期較長，影響生產。經過認真分析，將新增加的菱形定位銷安裝在墊板23上，并與原定位機構實現聯動后，完全能滿足生產要求。

圖1結構圖
1.夾具底座 2.原菱形定位銷 3.M8螺釘 4.5定位銷 5.原圓柱定位銷 6.過渡墊板 7.M8壓緊螺釘 8.惰輪軸 9.撥叉 10.反向撥桿 11.原2號撥桿 12.推桿 13.原傳動軸 14.原1號撥桿 15.調整墊片 16.定位油缸 17.新增菱形定位銷 18.底套 19.撥桿 20.8定位銷 21.傳動軸 22.軸承座 23.墊板 24.M12壓緊螺釘 25.墊圈 26.小圓螺母 27.12定位銷 28.原墊板壓緊螺釘

2定位機構及原理

該定位機構的特點是定位銷安裝在墊板上，并與原定位銷同步動作(如圖1)。定位油缸16前進，推動原1號撥桿14、原傳動軸13順時針轉動，帶動原2號撥桿11，使原圓柱定位銷5及原菱形定位銷2伸出；同時，定位油缸通過推桿12推動反向撥桿10繞惰輪軸8順時針轉動，帶動撥叉9使傳動軸21逆時針轉動，帶動撥桿19，使新增菱形定位銷伸出。反之，定位油缸縮回，拉回原1號撥桿，原傳動軸逆時針轉動，帶動原2號撥桿，使原圓柱定位銷及原菱形定位銷縮回；同時，定位油缸通過推桿拉動反向撥桿繞惰輪軸逆時針轉動，帶動撥叉使傳動軸順時針轉動，帶動撥桿使新增菱形定位銷縮回。這樣便可加工二、三缸柴油機缸體，拆除隋輪軸及反向撥桿后，新增菱形定位銷失去動力，將新增菱形定位銷壓下后便可恢復原四缸柴油機缸體的加工。

3具體實現過程

該定位機構的難點是調試時如何找正新增菱形定位銷的位置精度。調試前我們先將該定位機構裝配好，使傳動軸轉動靈活，新增菱形定位銷上下移動靈活，并提前制造一件調機靠尺(如圖2)。調試時，啟動定位油缸，使原圓柱定位銷及原菱形定位銷分別插入調機靠尺的A孔及C孔內，搬動撥叉使新增菱形定位銷伸出插入調機靠尺的B孔，通過調機靠尺上的D孔及E孔，用夾具底座1上原有的2-M12原墊板壓緊螺釘孔28壓緊墊板23，取下調機靠尺，用手電鉆在夾具底座上再配鉆、攻2-M12螺孔壓緊墊板，同時配鉆、鉸2-Φ12錐銷孔使墊板定位，然后調整新增菱形定位銷的伸出量和縮回位置，根據此伸出量和縮回位置，在夾具底座的端面用手電鉆配鉆、攻4-M8螺孔，將過渡墊板6固定，便完成整個定位機構的調試過程。由于調機靠尺上的三個定位孔相互位置精度可控制在±0.015mm以內，定位孔與定位銷的配合間隙在0.03mm以內，所以，用調機靠尺定位調整的新增菱形定位銷與原圓柱定位銷之間的位置精度可控制在±0.04mm以內，能滿足二、三缸柴油機缸體的定位要求。實踐證明，該定位機構安裝調試方便，定位可靠，能滿足我公司多品種、大批量的缸體生產要求，且節省了大量的工裝投資和調試時間。

圖2調機靠尺