國內(nèi)斷路器液壓操動機(jī)構(gòu)，由于使用的材料和制造工藝等問題，經(jīng)常出現(xiàn)液壓系統(tǒng)泄漏造成壓力下降。壓力下降時蓄壓筒的活塞桿會向下移動，接觸到打壓開關(guān)時，電動機(jī)打壓電路接通油泵補(bǔ)壓。若泄漏的故障沒排除，則必然會反復(fù)補(bǔ)壓。這種頻繁打壓現(xiàn)象，如果未能迅速處理，故障點就會越來越嚴(yán)重，油泵起動次數(shù)將會越來越頻繁，最后導(dǎo)致油泵損壞。此時，一旦線路發(fā)生短路，斷路器將無法跳閘保護(hù)設(shè)備和電網(wǎng)的安全。
　　現(xiàn)將斷路器在各種狀態(tài)下頻繁打壓的原因和處理方法介紹如下。

1 合閘位置頻繁打壓的原因和檢查方法

　　檢查方法是保持機(jī)構(gòu)的壓力，打開油箱放掉低壓油，用清潔布擦干控制閥，檢查高壓油是否從一級閥排油孔流出。如果是從一級閥排油孔流出，原因可能是：
(1)合閘一級閥鋼球密封不好，或者合閘一級閥密封圈損壞。
(2)分閘一級閥鋼球密封不好，或者分閘一級閥密封圈損壞。
　　如果一級閥排油孔沒有高壓油漏出，應(yīng)重點檢查二級閥排油孔。原因很可能是二級閥密封圈損壞，高壓油從二級閥排油孔流出。
　　斷路器在合閘位置時，通過檢查一、二級閥排油孔是否泄油，就可初步判斷故障的位置。

2 分閘位置頻繁打壓的原因和檢查方法

　　如果斷路器在合閘位置壓力正常，而在分閘位置頻繁打壓，原因可能是：工作缸活塞桿密封不好。因為液壓機(jī)構(gòu)是在同一種工作壓力下，利用活塞桿兩側(cè)面積不同產(chǎn)生差壓的原理。斷路器在合閘位置時，工作缸兩側(cè)都帶高壓，而兩側(cè)都是同一種工作壓力，所以斷路器在合閘位置時，工作缸活塞桿密封不好不會引起頻繁打壓；而在分閘位置時，分閘腔帶高壓而合閘腔無壓力，分、合閘腔是靠活塞桿的密封隔離的，一旦活塞桿密封圈損壞，高壓油就會從分閘腔泄漏到合閘腔經(jīng)節(jié)流閥排到低壓箱。
　　當(dāng)出現(xiàn)以上情況時，檢查的方法是關(guān)緊節(jié)流閥，觀察壓力。如果壓力未下降，就可確認(rèn)是工作缸活塞桿密封損壞；如果壓力仍繼續(xù)下降，說明泄漏點不是在工作缸活塞桿的密封處，則可能是二級錐閥被油中臟物卡住或密封不好而引起頻繁打壓。

3 分、合閘位置均頻繁打壓的原因和檢查方法

　　檢查安全閥釋放時是否被油中臟物卡住，高壓放油閥是否關(guān)緊，油泵高壓逆止閥是否被臟物卡住或鋼球密封不好。此外，還必須注意各高壓接頭是否松動漏油，上下閥體的結(jié)合處6個M10螺栓是否擰緊等。

4 解決辦法

　　(1)投運前的檢查和處理：新投運的液壓機(jī)構(gòu)發(fā)生頻繁打壓，可能是由于長途運輸震動使機(jī)構(gòu)的零件產(chǎn)生松動，因此投運前必須重新檢查各零件和螺栓是否擰緊。另一種原因可能是鐵屑或油中臟物卡在鋼球上引起漏油。因此，投運前還應(yīng)對控制閥、工作缸及各管道進(jìn)行清洗，然后加上合格液壓油，利用多次打壓泄壓和分合閘斷路器，把液壓系統(tǒng)內(nèi)殘余臟物排出，最后再把液壓油放掉，徹底清洗油箱。這樣，可以避免剛投產(chǎn)后液壓機(jī)構(gòu)就發(fā)生頻繁的打壓現(xiàn)象。

　　(2)使用合格的材料：運行中發(fā)生頻繁打壓，大多數(shù)是“O”形密封圈損壞引起的，因為液壓機(jī)構(gòu)的“O”形密封圈是利用橡膠的彈性而作平面或四周的動靜密封。液壓機(jī)構(gòu)正常的工作壓力為30 MPa，夏天時由于高溫還會導(dǎo)致壓力更高，而安全閥動作壓力是38 MPa。密封材料要長期接觸在有壓力的液壓油中，所以要求選用能承受高溫高壓，并且還要富有彈性而又有韌性、耐油的材料(如聚四氟乙烯合成樹脂)。目前，生產(chǎn)的密封圈有相當(dāng)一部分質(zhì)量不合格，有的很低劣，有的廠家甚至銷售過期的密封圈，以致造成一建立壓力后密封圈就損壞。所以，對密封圈從設(shè)計到選用材料，都應(yīng)參考IEC標(biāo)準(zhǔn)和GB標(biāo)準(zhǔn)，這就要求建立一套嚴(yán)格的生產(chǎn)、銷售、使用的管理制度。我們在購買密封圈時也必須要求廠家提供合格證。
　　(3)提高制造質(zhì)量：液壓機(jī)構(gòu)密封的部位是在兩個需要密封的機(jī)械耦合面之間。為了能在兩個需要密封的機(jī)械耦合面之間準(zhǔn)確安放密封圈，就必須加工定位槽，而定位槽應(yīng)根據(jù)密封圈的高度和寬度進(jìn)行精細(xì)加工。但是，觀察發(fā)現(xiàn)部分定位槽由于加工尺寸不準(zhǔn)確，造成定位槽和密封圈未配合好。有的槽深度加工太淺，在擰螺栓時因密封圈壓縮太大，引起密封圈壓壞，有的甚至把密封圈擠壓到密封點外；而有的槽加工太深，造成密封圈壓縮太少而產(chǎn)生滲漏油。這里要強(qiáng)調(diào)擰螺栓必須使用力矩扳手，達(dá)到螺栓擰緊時密封圈的壓縮量是三分之一，既可保證密封點不漏油又不會壓壞密封圈。同時，也應(yīng)該注意不能把槽加工得太寬或太窄。密封圈損壞還有一個原因，就是密封耦合面的定位槽加工粗糙，直接破壞了密封圈。所以必須提高制造工藝水平，把好產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)。

　　(4)提高檢修質(zhì)量：在檢修后出現(xiàn)頻繁打壓，原因可能是在檢修時密封圈被劃破。所以，在安裝密封圈時應(yīng)先檢查密封圈質(zhì)量，合格后用800號的細(xì)砂紙清理定位槽臟物，在密封圈和定位槽之間均勻涂上硅脂，然后小心地把密封圈放入定位槽，并用手輕輕撥動密封圈使之均勻安放在定位槽內(nèi)。另外，還要注意密封圈口應(yīng)朝向受壓的方向，一、二級閥體的蝶形彈簧喇叭口不能裝反等，總之，檢修人員應(yīng)注意檢修質(zhì)量。
　　斷路器液壓機(jī)構(gòu)頻繁打壓，大多數(shù)是材料和制造工藝的問題，因此首先要求制造廠必須嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，防止不合格的設(shè)備進(jìn)入電力市場。另外，在處理斷路器液壓機(jī)構(gòu)頻繁打壓時應(yīng)認(rèn)真細(xì)致觀察，才能準(zhǔn)確找到故障點。在未弄清楚原因之前，是不能盲目拆開液壓系統(tǒng)部件的。