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未來數(shù)控機床的發(fā)展趨勢主要是大型和重型，因而機床的行程越來越長，對精度的要求也就越來越高。要消除齒輪齒條傳動中產(chǎn)生的背隙，有兩種方式，一是：機械消隙，二是雙電機電氣消隙。機械消隙是單個電機輸入兩個齒輪輸出的形式，目前有法國的REDEX.而雙電機消隙屬于雙電機輸入兩個齒輪輸出的形式。雙電機消隙目前有德國的STOBER以及臺灣的SunUs等。
雙電機消隙就是兩個電機通過齒輪與赤道儀的主齒輪嚙合，并按雙電機消隙控制曲線進行驅(qū)動，永遠不會出現(xiàn)兩個電機輸出轉(zhuǎn)矩同時為零的情況，即任何時候兩個電機至少有一個會對主齒輪施加不為零的轉(zhuǎn)矩，在此轉(zhuǎn)矩的作用下，主齒輪的運動間隙就不可能存在。當然，此轉(zhuǎn)矩必須大于轉(zhuǎn)動鏈本身的摩擦力矩。 在實際消隙方式下，當系統(tǒng)需要的輸出合力矩為零（靜止）時，兩通道電機的電樞電流為±Io（消隙偏置電流），其輸出力矩大小相等方向相反；當系統(tǒng)需要的輸出合力矩增加時，兩通道電機的電樞電流隨圖二的曲線變化，其中一個通道的輸出力矩將繼續(xù)增加，另一個通道的輸出力矩逐漸減小至零再增加，由阻力源變?yōu)閯恿υ?/p>
雙電機消隙的優(yōu)勢。相對于機械消隙，雙電機消隙具有性能上的優(yōu)勢，重復定位精度可達到0.01；控制靈活，需要加大扭力是，兩個電機可以同時驅(qū)動，而兩個電機反方向驅(qū)動是可消除背隙；成本控制，由于是同時使用兩個伺服電機，股伺服電機的型號可選用較小的，這樣成本不會高于機械消隙；雙電機消隙具有良好的發(fā)展前景，由于其性能優(yōu)越，精度高，成本低，在競爭日益激烈的市場中越來越受到各大廠家的青睞。
