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      科普知識
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      軸承

      發動機滑動NSK軸承損壞的特點

      發布日期:2022-04-26 點擊率:61

              作為世界頂級NSK軸承來說,應用非常廣泛。每一種行業,其損壞的特點也不同。今天我們就看看發動機滑動NSK軸承的損壞特點。
              (1)、機械損傷
              滑動NSK軸承機械損傷是指軸瓦的合金表面出現不同程度的溝痕,嚴重時在接觸表面發生金屬剝離以及出現大面積的雜亂劃傷;一般情況下,接觸面損傷與燒蝕現象同時存在。造成NSK軸承機械損傷的主要原因是NSK軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。
              (2)、NSK軸承穴蝕
              滑動NSK軸承在氣缸壓力沖擊載荷)的反復作用下,表面層發生塑性變形和冷作硬化,局部喪失變形能力,逐步形成紋并不斷擴展,然后隨著磨屑的脫落,在受載表面層形成穴。一般軸瓦發生穴蝕時,是先出現凹坑,然后這種凹坑逐步擴大并引起合金層界面的開裂,裂紋沿著界面的平行方向擴展,直到剝落為止。滑動NSK軸承穴蝕的主要原因是,由于油槽和油孔等結構要素的橫斷面突然改變引起油流強烈紊亂,在油流紊亂的真空區形成氣泡,隨后由于壓力升高,氣泡潰滅而產生穴蝕。穴蝕一般發生在NSK軸承的高載區,如曲軸主NSK軸承的下軸瓦上。
              (3)、疲勞點蝕
              NSK軸承疲勞點蝕是指,由于發動機超負荷工作,使得NSK軸承工作過熱及NSK軸承間隙過大,造成NSK軸承中部疲勞損傷、疲勞點蝕或者疲勞脫落。這種損傷大多是因為超載、NSK軸承間隙過大,或者潤滑油不清潔、內中混有異物所致。因此,使用時應該注意避免NSK軸承超載工作不要以過低或過高的轉速運轉;怠速時要將發動機調整到穩定狀態;確保正常的NSK軸承間隙,防止發動機轉速過高或過低;檢查、調整冷卻系統的工作情況,確保發動機的工作溫度適宜。
              (4)、NSK軸承合金腐蝕
              NSK軸承合金腐蝕一般是區為潤滑油不純,潤滑油中所臺的化學雜質(酸性氧化物等)使NSK軸承合金氧化而生成酸性物質,引起NSK軸承合金部分脫落,形成無規則的微小裂孔或小凹坑。NSK軸承合金腐蝕的主要原因是潤滑油選用不當、NSK軸承材料耐腐蝕性差,或者發動機工作粗暴、溫度過高等。
              (5)、NSK軸承燒熔
              軸頸和NSK軸承摩擦副之間有微小的凸起金屬面直接接觸,形成局部高溫,在潤滑不足、冷卻不良的情況下,使NSK軸承合金發黑或局部燒熔。此故障常為軸頸與NSK軸承配合過緊所致;潤滑油壓力不足也容易使NSK軸承燒毀。
              (6)、NSK軸承走外圓
              NSK軸承走外圓就是NSK軸承在座孔內有相對轉動。NSK軸承走外圓后,不僅影響NSK軸承的散熱,容易使NSK軸承內表面合金燒蝕,而且還會使NSK軸承背面損傷,嚴重時燒毀NSK軸承。其主要原因是,NSK軸承過短、凸榫損傷、加工或者安裝不符合規范等。

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