發布日期:2022-04-26 點擊率:48
噴涂前表面處理的主要目的是為提高涂層的附著力和基材的防腐能力,一般包括以下三方面的工作。
如果基材表面有油脂、灰塵、銹蝕物、氧化皮、舊漆膜等不同形式的污垢時,就難以形成連續、平整的涂層,即使形成完整的涂層,對基材的附著力也會大大降低。由于分子間作用力與分子問距離的六次方成反比,所以涂膜與基材只有貼得很緊、分子問距離很小時才能形成很強的結合力,而各種污垢的存在必然加大涂膜與基材之間的距離,使涂層對基材表面的附著力大大降低。涂膜如果不能牢固地附著在基材上,涂膜很容易出現整片脫落的嚴重后果,也容易出現各種外觀缺陷。因此在涂裝前一定要把污垢去除干凈。這樣做_方面可以提高涂層對基材表面的附著力,另一方面可使涂膜具有良好的外觀和優良的性能。
為使基材表面對涂料有良好的附著力,一般都要求基材表面有合適的平整度(或粗糙度)。過于粗糙的表面,不利于涂料黏附成膜,而且形成的涂層也會暗淡無光。與光滑的表面相比,使用相同數量的涂料,得到的涂層厚度要薄得多而且不均勻,在涂層較薄處往往最先破壞,粗糙度過大,涂裝時還會截留空氣,造成涂層起泡脫落。因此需要通過各種加工手段去除表面上的備種缺陷,提高它的平整度。當金屬鑄件的表面過于粗糙時,通常需采用噴砂、打磨等手段進行平整處理,一般要求材料表面粗糙度達到4~6級,這時基材表面具有合適的凹凸形狀,增加了基材與涂膜之間的機械磨合,對涂層附著十分有利。但大于6級的表面過于光滑,隨著基材表面積的減少,涂膜與基材的接觸面積減少,涂膜的附著力也會降低,涂膜也不易附著,所以此時又需要通過打磨進行粗化處理,如一般塑料表面過于光滑而且表面活性低,所以常靠砂紙打磨來提高涂膜對它的附著力。對各種基材的表面平整度要求是不一樣的,汽車車體等高檔產品,對材料表面平整度的要求是很嚴格的。
對表面進行化學處理,對不同基材,目的有所不同。對鋼鐵等金屬,既可提高其防腐蝕能力,也可提高涂膜對它的附著力。因為鋼鐵和一些有色金屬都是化學性質很活潑的金屬,它們在與環境中的空氣、水接觸的過程中往往會失去電子而被氧化,把這種過程稱為金屬的腐蝕。按其機理把金屬與化學物質直接發生氧化反應的稱為化學腐蝕,而把形成化學電池時,金屬作為陽極被腐蝕的稱為電化學腐蝕。電化學腐蝕的速度更快,危害也更大。為了防止金屬腐蝕的發生,常在金屬表面進行各種保護處理,目的是把金屬表面與外界化學物質隔離開來,涂漆是常用的方法之-。但往往涂漆前不進行必要的化學處理,涂膜的保護作用就不能很好地發揮。這是由于涂層表面上仍有微孔存在,水可以緩慢地穿過涂膜并發生電化學腐蝕。此時金屬表面含涂膜的部分是化學電池的陰極,不含涂膜的部分是化學電池的陽極,當形成化學電池的水溶液中溶有二氧化碳和各種無機鹽時,電化學腐蝕的速度會加快,因此單純靠涂漆的方法并不能很好地避免金屬腐蝕的發生,而必須進行磷化、氧化、鈍化等化學處理,在金屬表面形成一層惰性的、致密的保護層,才能更好地阻止金屬被腐蝕,同時也有利于與涂層相互協調作用,提高基材的總體防護性能,從而也提高涂膜使用的耐久性。而且經化學處理的表面能形成類似噴砂效果的粗糙結構,擴大了涂層與基材表面的接觸面和附著力。如對塑料等基材表面用有機溶劑進行化學處理,主要目的就是進行粗化處理,提高涂層對基材的附著力。
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