扭矩傳感器又稱扭力傳感器是一種常用的檢測(cè)儀器，被廣泛的應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)當(dāng)中，尤其像汽車(chē)行業(yè)和馬達(dá)檢測(cè)等。其實(shí)扭矩傳感器不像其它傳感器有著悠久的發(fā)展過(guò)程，扭矩傳感器誕生的時(shí)間不是很早，但是它的發(fā)展速度非常快，這主要和它強(qiáng)大的用途息息相關(guān)，扭矩傳感器發(fā)展大致可分為三個(gè)階段。
    扭矩傳感器發(fā)展至今主要包括測(cè)量技術(shù)產(chǎn)生、第一個(gè)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器誕生和現(xiàn)代扭矩傳感器。扭矩測(cè)量技術(shù)的歷史演變，在1678年開(kāi)始。在這一年，羅伯特·胡克描述著名的胡克定律的材料延伸和相關(guān)材料張力之間的比例關(guān)系。電橋電路，然后由Hunter-科視，其中最小電壓的變化可以測(cè)量。然而，切換第二發(fā)明人的名稱的惠斯登電后，實(shí)際的名聲屬于亨特科視。第一臺(tái)旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器與感應(yīng)測(cè)量系統(tǒng)于1945年在市場(chǎng)上推出它所根據(jù)的原理是如果下方加載的軸的軸向扭矩，扭轉(zhuǎn)一個(gè)角度，轉(zhuǎn)矩成比例。這個(gè)角度的角度測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)量。現(xiàn)代轉(zhuǎn)矩傳感器通常有模擬信號(hào)輸出甚至數(shù)字信號(hào)。在這些接口中，由相鄰的功率模塊和驅(qū)動(dòng)器的干擾是可能的，尤其是在情況下，在過(guò)去對(duì)于這個(gè)長(zhǎng)的進(jìn)料管線和高動(dòng)態(tài)，增加傳感器的信號(hào)電平，信號(hào)電平為±5V和/或通常±10V。然而，在許多應(yīng)用中的抗干擾能力是不夠的。該解決方案是一種數(shù)字的電子傳感器。現(xiàn)代扭矩傳感器，集成電子位于軸上的區(qū)域，上面的直徑減少，對(duì)被施加到的旋轉(zhuǎn)部分的旋轉(zhuǎn)變壓器和旋轉(zhuǎn)的電子附著在軸上。
    從上面扭矩傳感器的發(fā)展過(guò)程我們很清楚的發(fā)現(xiàn)，扭矩傳感器的發(fā)展速度還是相當(dāng)快的，但是目前扭矩傳感器還是不能適應(yīng)我們的需要，我們必須加大投入開(kāi)發(fā)新型的扭矩傳感器，比如無(wú)線扭矩傳感器等等以滿足更多環(huán)境的需要。