配備ABB Azipod?吊艙式電力推進(jìn)系統(tǒng)的Le Commandant Charcot號(hào)創(chuàng)造了歷史，成為第一艘抵達(dá)北極的探險(xiǎn)郵輪。

　　該船的建造充分考慮了對(duì)環(huán)境的影響，搭載了迄今為止郵輪所采用的最大規(guī)模儲(chǔ)能系統(tǒng)，有助于充分發(fā)掘可持續(xù)性。

　　Le Commandant Charcot號(hào)混合電力探險(xiǎn)郵輪于2021年9月抵達(dá)北極，這是其海試過(guò)程中實(shí)現(xiàn)的創(chuàng)舉，成為同類型船舶中首艘駛抵北極的船舶。

Le Commandant Charcot號(hào)探險(xiǎn)郵輪

　　這艘豪華郵輪配備Azipod? 吊艙式電力推進(jìn)技術(shù)，可以最大程度降低噪聲和振動(dòng)，營(yíng)造舒適宜人的乘坐體驗(yàn)。此外，還搭載了由ABB提供的一體化集成儲(chǔ)能系統(tǒng)。這是迄今為止同類船舶中最龐大的儲(chǔ)能系統(tǒng)，幾乎達(dá)到5 MWh，可在關(guān)閉輪機(jī)的情況下實(shí)現(xiàn)悄無(wú)聲息的零排放巡航。

　　Le Commandant Charcot號(hào)也將為科學(xué)界開(kāi)展全球研究、保護(hù)極地和海洋作出貢獻(xiàn)。該船配備了測(cè)量?jī)x器，并設(shè)有科學(xué)實(shí)驗(yàn)室和用于采樣的月球池，所有設(shè)備都符合學(xué)術(shù)研究要求。借此，Le Commandant Charcot號(hào)為世界各地的科學(xué)家提供了一個(gè)觀察、研究和分析的平臺(tái)，使他們能夠定期收集偏遠(yuǎn)地區(qū)數(shù)據(jù)并開(kāi)展研究。

　　龐洛新造船和研發(fā)總監(jiān)Mathieu Petiteau表示，ABB針對(duì)Le Commandant Charcot號(hào)的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)設(shè)計(jì)了Azipod?推進(jìn)器和儲(chǔ)能系統(tǒng)，除了高標(biāo)準(zhǔn)的乘客舒適度外，該船還能在偏遠(yuǎn)地區(qū)的探行過(guò)程中實(shí)現(xiàn)零排放巡航模式。Azipod?系統(tǒng)的良好機(jī)動(dòng)性，也有利于船只平穩(wěn)、安全地穿越冰區(qū)。

　　ABB船舶與港口事業(yè)部郵輪全球業(yè)務(wù)經(jīng)理Dick Bj?rkqvist表示，“Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)已成為探險(xiǎn)郵輪在高敏感環(huán)境和惡劣海況中運(yùn)營(yíng)的不二之選。我們很自豪龐洛選擇了ABB，期待見(jiàn)證Le Commandant Charcot號(hào)在未來(lái)多年內(nèi)縱橫四海的英姿。”

　　由于電機(jī)置于船體外部的水下吊艙內(nèi)，Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)可以360度全回轉(zhuǎn)，相比于傳統(tǒng)軸系系統(tǒng)可顯著提高船舶的機(jī)動(dòng)性和運(yùn)營(yíng)效率，并削減高達(dá)20%的油耗。自發(fā)布30年以來(lái)，Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)僅在郵輪領(lǐng)域就共計(jì)節(jié)省了超過(guò)百萬(wàn)噸燃料。系統(tǒng)功率段涵蓋1至22兆瓦，奠定了ABB在環(huán)保型電力推進(jìn)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　　Le Commandant Charcot號(hào)是第一艘具備“雙向行駛模式”的郵輪。這意味著它可以在冰區(qū)依靠船尾航行，大幅提升安全性，準(zhǔn)時(shí)高效地完成巡航。此外，相比采用傳統(tǒng)軸系裝置，Azipod?推進(jìn)系統(tǒng)完全停船時(shí)間可減少50%。

　　該船對(duì)安全高度重視，接入了ABB Ability?聯(lián)合運(yùn)營(yíng)中心。Le Commandant Charcot號(hào)與ABB專家組成的全球網(wǎng)絡(luò)全天候連接，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程設(shè)備監(jiān)控和診斷，從而提高乘客和船舶的安全性— 這些服務(wù)對(duì)于在地球各個(gè)偏遠(yuǎn)角落運(yùn)營(yíng)的船舶而言尤為重要。

　　ABB針對(duì)這艘開(kāi)創(chuàng)性船舶的交付范圍還包括發(fā)電和配電技術(shù)、推進(jìn)控制和遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、電力與能源管理系統(tǒng)(PEMS?)。通過(guò)PEMS?，Le Commandant Charcot號(hào)可優(yōu)化其混合電力源(由主動(dòng)力源、液化天然氣和儲(chǔ)能系統(tǒng)組成)的使用，確保最佳的輪機(jī)負(fù)荷，同時(shí)節(jié)能減排。該船還配備ABB Power2兩級(jí)渦輪增壓解決方案，進(jìn)一步節(jié)省高達(dá)5%的油耗。

　　ABB船舶與港口事業(yè)部總裁寇躍華表示，“隨著又一艘配備ABB集成電力和推進(jìn)技術(shù)的高科技客輪交付給船東，我們正在快速向這一細(xì)分市場(chǎng)投放我們的產(chǎn)品組合，Le Commandant Charcot號(hào)完美地展示了我們的電氣化、數(shù)字化和智慧互聯(lián)概念為該類型船舶帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)，為其他探險(xiǎn)船的未來(lái)描繪了一幅宏偉藍(lán)圖。”